自廣西路建集團2022年生產(chǎn)經(jīng)營工作會議召開以來，廣西路建集團各單位迅速行動，掀起學習熱潮，充分利用各種宣傳媒介和開展學習會等方式傳達會議精神，做到分（子）公司帶頭學、一線項目跟進學，切實把思想和行動統(tǒng)一到會議各項要求與部署上來。
廣西路建集團各單位、各項目學習貫宣會議精神
關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營風向標，錨定下一步工作方向，一起來聽聽廣西路建集團員工的心聲吧：
二公司總經(jīng)理助理、市場開發(fā)部部長 何青龍
2022年是廣西路建集團“轉(zhuǎn)型升級攻堅年”。面臨日趨嚴峻的市場競爭形勢，作為市場開發(fā)工作的成員，必須加強練就研究市場、發(fā)現(xiàn)市場、培育市場、開拓市場的本領(lǐng)。我們分公司，要持續(xù)以在建項目為重要支點依托，實現(xiàn)“以現(xiàn)場保市場，以現(xiàn)場促市場”的同時，動員廣大員工增強使命感和危機感，樹立“人人都是市場開發(fā)員”的大局意識，充分發(fā)揮自身潛在的社會資源關(guān)系優(yōu)勢投入市場開發(fā)工作中。目前，二公司已經(jīng)著手制定市場開發(fā)管理的考核、獎勵機制。
何青龍與員工探討市場開拓問題 徐展/攝
一公司市場開發(fā)部部長 王文兵
會議提出，市場開發(fā)是今年工作的重中之重，要積極落實“出省”戰(zhàn)略。市場是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，目前我們正加大市場開發(fā)人才培養(yǎng)力度，同時聚焦地方需求，積極搶奪市場，變被動投標為主動創(chuàng)造項目；此外，廣西路建集團計劃今年在區(qū)外成立片區(qū)辦事機構(gòu)，委派一公司員工專門負責跟蹤聯(lián)絡(luò)、收集信息、現(xiàn)場調(diào)查等工作，努力為廣西路建集團開啟廣西區(qū)外市場開發(fā)新局面。
王文兵正在整理市場開發(fā)相關(guān)信息 梁劍鋒/攝
二公司安全生產(chǎn)管理部部長 黃守卿
在深入學習工作報告精神的過程中，我倍感責任在肩，任務(wù)艱巨。安全生產(chǎn)是底線、是紅線，更是生命線！二公司將全面落實各級關(guān)于安全生產(chǎn)的決策部署，推行“黨建+安全”管理模式，強化黨員作用的發(fā)揮，使黨建工作在安全生產(chǎn)中真正看得見、摸得著，助力安全生產(chǎn)，目前，黨建+安全生產(chǎn)的方案已初步擬定；在不斷增強憂患意識的同時，做到居安思危，現(xiàn)已全面推行安全總監(jiān)制，合同額超1億元的在建項目均配備安全總監(jiān)，配套考核機制，定期開展安全總監(jiān)崗位履職考核，考核不達標者需接受再培訓，確保“人崗相適”。
黃守卿開展安全專題培訓 劉賽妃/攝
信梧一期常務(wù)副經(jīng)理 羅輝
信都至梧州高速公路一期工程項目是今年的保通車項目，越是靠近目標，越是充滿挑戰(zhàn)，就越是需要知重負重。為了圓滿實現(xiàn)通車目標，我們在突出“快”字決，優(yōu)化施工方案加速攻堅解決上洞互通涉高速施工、K13+500大挖方路基施工等重點難點的同時，更要統(tǒng)籌兼顧“穩(wěn)”字決，時刻繃緊“安全”弦，嚴格把好“質(zhì)量”關(guān)，采取科學策略有序推進項目各項工作，打好保通任務(wù)攻堅戰(zhàn)。
羅輝正在研究施工方案 曹富林/攝
南湛高速1標常務(wù)副經(jīng)理 農(nóng)學戰(zhàn)
深化品質(zhì)工程創(chuàng)建和安全管理是企業(yè)提升發(fā)展質(zhì)量和效益的必由之路。當前，南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段在嚴格推行施工標準化建設(shè)和安全標準化建設(shè)的同時，通過提升工程管理水平，推進工程管理信息化、精細化，推進班組管理規(guī)范化等措施將項目打造成為品質(zhì)標桿項目；通過將新《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)宣貫落實到施工一線，將安全生產(chǎn)責任分解到個人，不斷強化領(lǐng)導帶班制度及“一崗雙責”，嚴抓安全文明施工常態(tài)化、安全管理程序化，推動安全生產(chǎn)責任落實、安全培訓教育堅持有效等措施不斷提升安全管理水平，打造平安工地。
農(nóng)學戰(zhàn)在處理日常工作文件 廖世富/攝
平沙公路項目副經(jīng)理 耿嘉慶
在工作報告中，有多處關(guān)于科技創(chuàng)新的要求。作為S210橫縣平馬至靈山沙坪公路項目飛龍大橋的一名青年建設(shè)者，更作為項目技術(shù)團隊的一份子，能夠參與一座“世界級”大橋的建設(shè)，對我們來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。我和團隊成員將鉚足干勁，把工作會議精神付諸實踐，結(jié)合二公司“1+N”導師帶徒模式，開展“波形鋼腹板橋”領(lǐng)域的科技攻關(guān)，持續(xù)探索更便捷、更綠色、更科學的施工方法，加快大橋建設(shè)，為廣西路建集團實現(xiàn)“技術(shù)研發(fā)和獎項申報”新提升作出“飛龍”貢獻。
耿嘉慶（中）正在進行飛龍大橋樁基施工技術(shù)交底 廖永騰/攝
崇愛二分部成本主管 文潔媛
成本管理是項目經(jīng)營生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。2022年是崇愛高速公路建設(shè)的關(guān)鍵之年。水口-崇左-愛店高速公路（崇左至愛店口岸段）設(shè)計施工總承包項目經(jīng)理部二分部位處中越邊境區(qū)，疫情防控形勢復雜多變，材料運輸、勞務(wù)用工等方面都面臨諸多困難，也給成本管控工作增加了壓力。面對考驗，我們成本管理團隊將提高站位，積極響應(yīng)會議報告中“降本增效”的號召，捂緊“錢袋子”，嚴格把控每一個環(huán)節(jié)，確保項目各方面運作合法規(guī)范，助力項目實現(xiàn)穩(wěn)健盈利。
文潔媛在測量邊溝長度 梁柱/攝
南湛高速1-2分部材料主管 李元妃
3月初，廣西路建集團“全物料系統(tǒng)”在南寧—湛江高速公路南寧至博白那卜段№1標段設(shè)計施工總承包項目二分部進行試點，這個系統(tǒng)的投入使用，對優(yōu)化材料業(yè)務(wù)流程、提高工作效率、降低信息不對稱、加快信息反應(yīng)速度有著極大幫助。經(jīng)過二十多天的使用，我們已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)過磅材料、非過磅零星材料、生產(chǎn)過程、鋼筋加工的系統(tǒng)全覆蓋。在使用過程中，我們還結(jié)合項目業(yè)務(wù)實際和公司監(jiān)控和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的需要，開發(fā)完善了出入庫明細、收發(fā)存、鋼筋加工、拌合站生產(chǎn)等各類系統(tǒng)上的臺賬和報表。目前正在開發(fā)完善柴油加油的智能化，抓緊實現(xiàn)柴油領(lǐng)用的信息化，做到全物料的系統(tǒng)全覆蓋，為加快智慧工地信息化建設(shè)貢獻力量。
李元妃整理材料臺賬中 李旺/攝
2022年
廣西路建集團將深刻把握
“立足、聚焦、轉(zhuǎn)型”六字方針
堅持穩(wěn)中求進，加快轉(zhuǎn)型升級
揮好生產(chǎn)經(jīng)營“指揮棒”
指引企業(yè)走好“轉(zhuǎn)型升級攻堅年”的發(fā)展道路